Lotus Elise

Lotus Elise и неподвижная крыша, Exige определяют чистоту спортивного автомобиля, но с недавно представленной новой Эворой, должна здесь в конце этого года, Лотос, будут жить немного большие. Эвора сохраняет структуру бадьи алюминия торговой марки марки и расположение с двигателем, расположенным в средней части, но прежний протянут, чтобы сжать в (дополнительной) паре задних сидений размера ребенка, в то время как последние выключатели от четыре — Тойоте с шестью цилиндрами вращают.
Приспособленный от Camry, 3.5-литровый V-6 производит 276 hp и 252 фунта-футы вращающего момента, достаточно чтобы пронестись luxe Лотос от 0 до 60 миль в час через меньше чем 5 секунд (требования компании) на пути к предельной скорости 160 миль в час. Это несмотря на 2976 фунтов Эворы, полное на 50 процентов больше чем полулегкий вес Elise. Конечно, Elise, с его голо-алюминиевой внутренней частью, идет на нулевые уступки, чтобы успокоить, тогда как Эвора обещает быть истинным Maybach в сравнении.

Это спортивные состязания такая невообразимая роскошь как навигация, дополнительная paddleshift автоматическая трансмиссия, рулевой привод с усилителем, и — удушье! — штыри. Не только, что, но и Лотос обещает, что вход и переход из Эворы будут "менее спортивным обязательством," благодаря более узким подоконникам, шире вводным дверям, и более высокой крыше, вся из которой возможно объясняет внезапное объятие марки Голливудскими избранными, которые подписали для ранних испытательных двигателей. Или это, или они думают, что это — гибрид. ЗАТЕМ: перегруженное, 400-plus-hp S версия и Эвора, конвертируемая в конце 2011 — или в то же самое время как долго задержанный, V-8-powered Esprit замена.